國內復工復產以來，不少白領選擇在下班時打開網約車軟件，接順風車訂單，為自己賺一筆回家的油費；兼職網約車司機數量激增，滴滴甚至升級了拼車業務。8月27日，滴滴出行宣布，8月25日七夕當天滴滴出行包括網約車、順風車、出租車、單車和代駕業務在內的全球日訂單量首次突破5000萬大關。

共享充電寶好做嗎？

從網約順風車的繁榮不難看出，共享經濟是租賃經濟的延續與全新變體。一方面，它與租賃經濟相同，將某物的使用權借貸給承租人；另一方面，它比租賃經濟多了一個重要前提，被轉讓物品是冗余、閑置的。

滴滴出行等順風車平臺，是將汽車與司機的閑置空間和時間出租；共享辦公空間wework，是將商業樓冗余的空間再次出租；盒馬推出的共享員工平臺，則是利用尚未營業的餐飲服務業員工，幫助線上電商企業緩解訂單壓力。

業內人士分析稱，所有共享的初衷都是將社會閑置資源再次利用，提高資源使用率。

近年來，以共享經濟為代表的新租賃經濟，利用第三方信用體系和互聯網化，實現了更標準的供需關系。2018年前后，搜電先后與支付寶花唄、微信支付合作，推出信用免押服務，信用值達標的用戶，將不再額外繳納押金費用。信用成為租賃、共享的核心保障。

共享充電寶現在做晚嗎？

近日，共享充電寶這個在共享經濟行業是如火如荼，共享充電寶在生活中已經基本上鋪滿了一二線城市的各類場景。與此同時，隨著行業市場的競爭和點位之爭告一段落，各方面也逐漸將競爭重點集中在技術、場景等方面。作為共享經濟中為數不多的好苗子，經過了五年多的發展，共享充電寶在生活中隨處可看得見。

市場上賺錢與虧錢的投資戲碼每天都在上演。但是對于共享充電寶項目而言，虧錢的可能性基本很小，因為回本只是個時間問題，對于投資風險如此小的項目，我覺得很多人都或可一試。給自己一個機會，也許在不知不覺中你就改變了人生。你應該行動起來，把握時機，活在當下。

2020年以來，搜電迎來訂單新高峰，通過信用免押，再次攬獲大量用戶。在餐飲店、商場、機場、高鐵站等人流密集型場所，搜電隨處可見。

國家信息中心預計，未來5年我國共享經濟有望保持年均30％以上的速度增長，共享平臺APP已經成為全民應用，以搜電為例，其累計用戶量早已超過2億人。 4

0歲以下的年輕人和那些即將長大的00后甚至05后，正在將共享經濟從時尚潮流變為一種生活習慣引領一個更為理性而宜居的新世界。

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